مباشر

الطلبات الأخيرة

    شريط الأخبار
    أخبار بوتين والكرملين
    جائزة خالد الخطيب الدولية
    البرامج
    ترددات القناة
    عيد النصر على النازية
    دليلك إلى روسيا
    وقائع لا يطويها الزمن
    العمل مع RT
    أفلام وثائقية
    كلاشينكوفا
    تطبيقات القناة
    اختراعات روسية
    المكتبة الروسية
    دروس اللغة الروسية
    11 خبر
    • اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة
    • الدفاع الروسية: تحييد 50 جنديا أوكرانيا في منطقة تطويق جديدة في دونيتسك
    • أزمة تتصاعد قبل مواجهة إيرلندا وإسرائيل في دوري الأمم الأوروبية.. تصريحات المدرب تشعل الجدل
    • اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة

      اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة

    • الدفاع الروسية: تحييد 50 جنديا أوكرانيا في منطقة تطويق جديدة في دونيتسك

      الدفاع الروسية: تحييد 50 جنديا أوكرانيا في منطقة تطويق جديدة في دونيتسك

    • أزمة تتصاعد قبل مواجهة إيرلندا وإسرائيل في دوري الأمم الأوروبية.. تصريحات المدرب تشعل الجدل

      أزمة تتصاعد قبل مواجهة إيرلندا وإسرائيل في دوري الأمم الأوروبية.. تصريحات المدرب تشعل الجدل

    • إعلام عبري: مصر تعتقل 3 إسرائيليين

      إعلام عبري: مصر تعتقل 3 إسرائيليين

    • أمريكا: الحرية مقابل الحرب!

      أمريكا: الحرية مقابل الحرب!

    • نواف سلام من نيويورك: لا دولة بجيشين ولا بقرارين والاغتراب شريك في بناء لبنان الجديد

      نواف سلام من نيويورك: لا دولة بجيشين ولا بقرارين والاغتراب شريك في بناء لبنان الجديد

    أخبار روسيا
    تاريخ النشر: 17.08.2026 | 20:47 GMT

    موسكو تجهز خط بولشايا كولتسيفايا للتشغيل بدون سائق بحلول 2030

    تجري في موسكو الاستعدادات لتحويل خط بولشايا كولتسيفايا (الخط الدائري الكبير) إلى أول خط مترو يعمل بالكامل دون سائق في روسيا.

    موسكو تجهز خط بولشايا كولتسيفايا للتشغيل بدون سائق بحلول 2030
    RT

     وقد جرى تركيب وبرمجة علامات تعريف إلكترونية بتقنية RFID في جميع محطات خط بولشايا كولتسيفايا البالغ عددها 29 محطة، لتكون أحد العناصر الأساسية للبنية التحتية اللازمة للتشغيل دون سائق.

    RT

    ووفقا لما صرح به نائب عمدة موسكو لشؤون النقل والصناعة، مكسيم ليكسوتوف، يستخدم النظام علامات RFID لتحديد موقع القطار بدقة عند اقترابه من المحطة.

    وتعتمد آلية عمل التقنية على الخطوات التالية:

    -تسجل على كل علامة RFID معلومات حول مكان توقف القطار.

    -يقوم هوائي خاص مثبت على العربة الأمامية بقراءة البيانات من العلامة عند اقتراب القطار من المحطة.

    -يستخدم نظام القيادة الآلية للقطار دون سائق المعلومات المستلمة لتحديد موقع القطار بدقة وتعديل مساره.

    بعد ذلك، يقوم القطار بالكبح تدريجيا والتوقف بدقة تصل إلى 30 سنتيمترا بالقرب من الرصيف، ثم يتحكم النظام تلقائيا في فتح الأبواب وإغلاقها.

    RT

    وقال مكسيم ليكسوتوف نائب عمدة موسكو لشؤون النقل والصناعة " إن علامات RFID تشكل جزءا أساسيا من منظومة الحركة الآمنة دون سائق، إذ تضمن التوقف الدقيق والتحكم الآلي في موقع القطار، بما يوفر مزيدا من الراحة للركاب. وأضاف أن الجمع بين هذه التقنية وغيرها سيسمح بتشغيل أول خط مترو يعمل بالكامل دون سائق بحلول عام 2030، وهو خط بولشايا كولتسيفايا، وفقا لتوجيهات عمدة موسكو سيرغي سوبيانين وفي إطار استراتيجية تطوير النقل".

    RT

    ويواصل المتخصصون حاليا اختبار المعدات وضبطها تمهيدا لتشغيل منظومة تقنيات الحركة دون سائق على خط بولشايا كولتسيفايا.

    ومن المقرر بحلول عام 2030 تحويل جميع قطارات الخط، البالغ عددها 94 قطارا، إلى التشغيل دون سائق. ومن المنتظر أن يظهر أول قطار يعمل بشكل دائم دون ركاب على الخط بحلول نهاية عام 2026، على أن تبدأ الرحلات التجريبية مع الركاب في عام 2027.

    RT

    المصدر: RT

    التعليقات

    هام